活到四十歲，雖然不是第一次上阿里山，卻是第一次搭林業鐵路（就是小火車的意思啦）。
從前都是自駕上山慣了，這回選擇半程的大眾運輸，坦白說一開始還真的是一頭霧水。
例如不知去哪裡搭車。
不知去哪裡買票。
不知道那個什麼什麼支線的要去哪裡轉乘……等等之類的困惑。
最終，行前我爬文爬了很多部落客的遊記，再加上各路(?)官網的摸索，總算是摸出了一條看起來不會迷路困在山上回不來的行程表。
它大致上長這樣：
開車到嘉義市➔吃吃喝喝然後住一晚➔隔天早上到嘉義車站搭小火車上山➔到達奮起湖車站➔轉搭公車再繼續前往阿里山轉運站➔走路到阿里山車站➔搭乘神木線➔到達神木站➔然後走路走到腿斷
咳，看起來有點複雜，在從未走過一趟的情況下，確實是很難在電腦前想像出完整的行程，畢竟不是自駕那種有導航有加油站就可以什麼都不怕的光景。
曾經有一年我去了花蓮，回程車票是16:50左右的對號列車。當時我心裡想著，反正時間還早，就去附近的崇德車站看一下清水斷崖好了。
當時我還是個天真的北部人，傻傻的以為通勤列車想搭它就會來，了不起等個四、五十分鐘嘛，對吧？
錯！
當我抵達崇德站，一下車就去確認回花蓮的班次是幾點時，居然……是三個小時之後，也就是必定錯過我已經訂好的回程列車。
我在那一秒瞬間宛如被雷打中……嗯，沒關係，天無絕路，頂多花大把鈔票找計程車回花蓮站總行了吧？
結果外面鳥不生蛋，有計程車的話才真的有鬼。
最後只好求助當地居民，假裝買剝皮辣椒實際上是問老闆娘有沒有什麼方法可以回到花蓮火車站。
幸好運氣不是太差，就趕在那麼幾分鐘前，趕上了唯一一班開往市區的公車。雖然它坐起來像是快解體，但在我眼中它的名字叫作英雄號。
從那一次起，凡搭乘大眾運輸旅遊的，我一定會慎重確定每個行程的往返車次時間。
所以這次就從訂票開始記錄吧。
首先至阿里山林業鐵路訂票系統去訂票。當然也能至嘉義車站現場購票，但因為疫情期間座位本來就比較少，為了社交距離也不可能銷售站票，而且這次因為日期選在非假日，上山的列車就那麼一班而已，買不到票就GG，所以還是先訂位比較保險……
訂了車票後，可以直接到7-11的ibon機器取票，手續費一張會收取NT.10。聽說也是可以到車站去取票，但因為當天才領票的話我會神經質很沒安全感，因此想想還是先把票拿到手比較心安。
至於回程，我並沒有選擇搭乘小火車下山，主要是因為回程的末班小火車大約下午兩點多就發車了，對我來說可能只是吃完便當買個土產就得回市區了，對行程的CP值來說實在太低，於是我上網查詢了與公車、巴士相關的交通路線，最後果然又找到了超級便利的台灣好行。
話說這個台灣好行真的好好行，上一次去花蓮，不管是去七星潭，還是花蓮一線天，100%都是靠它往返。它的路線大多鎖定著名景點，對於無法自駕或是懶得自駕的旅行者來說，這真的是一個很方便的工具。
有些路線可以線上訂票，但是有些線路並沒有辦法使用線上訂票，我不清楚原因就是了。總之，確定了路線，確定了當日下山的最後一班車是17:10之後，馬上衝往FamilyMart用FamiPort機器訂票。
在機器上還可以直接按自己喜好直接劃位，很方便。
不過台灣好行的乘車處（就是站牌在哪裡的意思）一直是我每次出遊最困惑的地方，內向一點的邊緣人遊客可能出發前要多爬一下文章或是研究一下google街景，至於外向不怕生的遊客當然就是到了當地直接拉個路人問就行了……
總之，上面打了這麼多字，居然只講完了最基本的「訂票」，真不愧是身為廢話天王文字工作者的我。
好吧我要認真進入正題了。
說到「去嘉義」就不能不提到火雞肉飯。
我每一次去趟嘉義就一定會開發沒有去過的雞肉飯店攤。其實說得更精準的話，根本就是因為想吃火雞肉飯所以才找理由去嘉義 曾經還為了火雞肉飯而想去嘉義買房子定居。
這一次抵達嘉義市，第一餐造訪的就是「桃城三禾火雞肉飯」。在打這篇文章的時候才發現這家火雞肉飯居然有粉絲頁……
至於口味怎麼樣就不用提了吧，基本上在嘉義閉著眼睛隨便挑一間火雞肉飯都是屌打北部的雞肉飯，所以就不發表我的感想，去吃就對了。
由於飯店15:00才能入住，因此吃了午餐之後便到附近的檜意森活村去逛了一圈。但是天氣爆熱，感覺好像是在烤箱裡散步，最後匆匆買了一瓶酒（為什麼會是買酒？）之後就離開現場了。
為了打發時間於是我又轉而去了白人牙膏觀光工廠。
這觀光工廠長得真的很工廠……感覺好像是跟隔壁的宮廟一起合開了一間大型休息店+賣場。
這觀光工廠不囉嗦，進門不用門票，還拿冰棒出來招待。
吃完冰之後發現還有免費的冰飲可以喝到爆，對於一個差不多已經快熱斃的人而言，這裡簡直是佛心來著……果然是和宮廟合體的觀光工廠，下次一定再去！（結果其實回去台北的那天早上就又去了一趟，還買了一堆蜂膠皂）。
真要說有什麼不滿意的地方，應該是這家公司的設計部門了……
不管是現場的任何擺飾，或是產品的包裝……產品本身的品質我是滿意的，但包裝實在是有99/100的進步空間（汗）。
好不容易鬼混到15:00，當然就直奔飯店去吹冷氣。
這回入住的是嘉義樂客商旅，是間不管在任何平台上都有高分好評的商務飯店。唯一缺點就是專用停車場距離飯店有段距離，行李很多的人記得要先下貨，不然會跟我一樣扛到死
另外還有一點比較特殊，是一進房間就會聞到濃濃的芳香劑的味道。如果有人跟我一樣會被特殊氣味誘發偏頭痛的話，記得入住之前先告知飯店，不然就會像我一樣一進房就 陣亡 頭痛了。
隔天，8月26日。
小火車的時間是09:00，保險起見早上七點就起床了，簡單吃了飯店的早餐（早餐就很一般，所以沒有特別拍照記錄）便直接步行前往嘉義車站。
進了車站之後，站務人員告知小火車是在月台上的第５車處候車。
當天正好遇到了一群「實習人員」，雖然不是確切知道到底是實習什麼，不過好像是類似林鐵列車導覽人員之類的吧？於是一路上都可以聽見以廣播的方式來介紹整段林業鐵路的歷史，也算是賺到。
車上每個座位都會附有一本介紹林鐵的小冊子，不過車身搖晃劇烈，認真在車上看的話肯定會吐的吧……
所以我還是認真看窗外的風景就好。
然後就這樣過了60分鐘之後……
又這樣繼續再過了90分鐘…………
終於總算到達奮起湖站了！！！全程搭了大概2.5小時，真是有夠久。
不過沒關係，下車就有好吃的便當，所以就算坐到屁股快裂掉了也沒有關係。
補完熱量之後繼續朝著阿里山前進。
似乎是因為曾經的天災毀損，所以小火車無法直達阿里山站，只好在奮起湖下車，再搭乘別的交通工具前往阿里山。
由於本人是 路癡 第一次來，找不到公車站在哪裡也是合情合理的，於是在奮起湖站內就隨便找了個站務人員詢問「哪裡可以搭車到阿里山站」。
沒想到站務人員超熱情，用肢體語言(?)引導我該怎麼走，其親切程度真是遠超過我的預期，服務我給五顆星⭐⭐⭐⭐⭐，不能再更少了。
等了大約30分鐘後，沒想到前來的公車居然也是「台灣好行」的巴士（怎麼又是你）。
然後從奮起湖開到阿里山站又花了60分鐘……
抵達阿里山轉運站的時候也差不多下午兩、三點了。
此時山中雲霧已經分不清，可見視野大概只有10公尺而已，而且還下起大雨。
註：阿里山轉運站和阿里山車站是不一樣的東西，很重要但是我說一次就好。
這時候的海拔高度大約是 2,200m，沒特別準備厚衣的我有一種突然即將失溫的感覺。
幸好人間處處都有小七，馬上進去買了一杯熱奶茶和簡單的可頌麵包補充一下熱量，稍作休息之後再透過店員的指引，徒步走往阿里山車站，步行大約十分鐘就能抵達，延路都有指標路牌，應該不怕迷路。
畢竟連我這路癡在霧中都能安全抵達了，其他人應該不是問題吧……
順利找到阿里山車站（霧太濃根本無法拍到阿里山站的全貌，所以就pass了）。
由於必須趕在末班車發車之前回到阿里山站，無法跑完所有林鐵支線，只好先選擇「神木線」來走，其他的下一次來再說吧。
阿里山➟神木 = NT.100
車程總計大約7分鐘。
列車進站時有許多人下車，但卻沒有人上車。如圖裡這樣，車廂裡空無一人，讓我忍不住懷疑了一下自己是不是上錯車(汗)。
一抵達神木站，第一件事情就是先買好回程的車票，並確認末班車的時間。
不過很神奇的是回程車票居然長不一樣，而且回程的箭頭也畫錯方向……
下車的時候，雨也停了。走了一小段濕漉但絕美的木頭小徑。
這大概是我走過最漂亮的月台了。
車站就身處於一大片的森林裡，處處可以見到幾百幾千年的神木。
這次我只有時間拜訪巨木群棧道，下次應該安排五天才足夠吧，我想。
走到一半的時候出現了陽光，拍到了很難得的奇幻畫面。
雖然不小心拍到路人入鏡，不過也多虧了他們，才能對比出神木的尺寸比例，所以也算是感謝不小心入鏡。……
有遇上這一幕，真是走到腿斷了也值得了。
套一句常在說的：「就是這個光！」
這個光線真的很難得能遇到，就算手機快沒電了也要拿出來拍爆。
最後因為時間不足的關係，也只能抱憾離開了神木站。
回到阿里山轉運站的時候，霧散了，雨停了，陽光也跟著落下。
好一個深遠寓意的旅程，仿佛就像是書中常說的雨過總會天晴，鳥事總會過去。
結果沒想到在經過兩小時的車程(again)之後……
從小雨💧變大雨💧💧，從大雨變豪雨💧💧💧💧💧。
結論就是雨停了會再下，鳥事會過去，鳥事也會再回來（什麼鬼結論？）。
所以人生嘛，就是不停的起起與落落，就像季節，就像天氣，就像月亮的圓與缺，生命就是過日子，而日子就是一種不停的循環。
從小循環，進化到了大循環。
每一趟旅程都會遇到或大或小的煩心事，但是過了一陣子之後卻仍會想再回來看一看。
我很喜歡重複造訪相同的地方。不同的年紀，不同的時節，那些看見的、感受到的，肯定都能給自己不一樣的領悟與靈感。
尾聲時，附上一張在這趟遊程裡讓我最驚嚇的畫面。👇👇👇👇👇
OMG，這隻看似老鼠但名字是「龍貓」的生物居然要價7萬。
真的嚇到我了。
……哦對，別誤會，這隻生物跟阿里山沒有關係，只是夜裡無聊到飯店樓下的寵物店逛逛的時候偶遇而已。
最後，阿里山神木站遊記，就寫到這裡了。
The End。
但未來肯定也還會有續篇。
肯定。
